This is default featured slide 1 title
Go to Blogger edit html and find these sentences.Now replace these sentences with your own descriptions.This theme is Bloggerized by Lasantha Bandara - Premiumbloggertemplates.com.
This is default featured slide 2 title
Go to Blogger edit html and find these sentences.Now replace these sentences with your own descriptions.This theme is Bloggerized by Lasantha Bandara - Premiumbloggertemplates.com.
This is default featured slide 3 title
Go to Blogger edit html and find these sentences.Now replace these sentences with your own descriptions.This theme is Bloggerized by Lasantha Bandara - Premiumbloggertemplates.com.
This is default featured slide 4 title
Go to Blogger edit html and find these sentences.Now replace these sentences with your own descriptions.This theme is Bloggerized by Lasantha Bandara - Premiumbloggertemplates.com.
This is default featured slide 5 title
Go to Blogger edit html and find these sentences.Now replace these sentences with your own descriptions.This theme is Bloggerized by Lasantha Bandara - Premiumbloggertemplates.com.
Tuesday, 13 March 2012
Pengenalan Struktur Beton
Apa itu Ekonomi Transportasi
Oleh : Dr. Ir. Sofyan, M. Sc.Eng
Sistem Penilaian:
Kehadiran 10%
Tugas 15%
Kuis 15%
UTS 25%
UAS 35%
Buku Referensi:
Ekonomi Rekayasa oleh Andoyo Gurhabto, 2000, ITB
Investasi oleh William F Shape 1996, Indeks
SNI Biaya Operasi Kendaraan 2000
Study Kelayakan Pembangunan Jalan
Ekonomi Transportasi 2010 HPJI
Mata kuliah ini bertujuan untuk mengetahui tingkat kelayakan suatu prasarana transportasi, seperti jalan raya, pelabuhan dan lainnya. Kelayakan pembangunan prasaranan transportasi sangat tergantung dari prinsip ekonomi/indikator ekonomi.
Indikator ekonomi :
B/C ≥ 1
NPC > 0
IRR NVP, (+)
Keterangan :
B : Benefits
C : Cost
N : Nett
Adapun tahapan dalam perencanaan jalan adalah sebagai berikut :
Identifikasi
Planning (perencanaan umun)
Study kelayakan, baik secara ekonomi maupun finansial
Detail Engineering Design (DED)
Pelaksanaan
Pemeliharaan
Dua Jenis keuntungan dari pembangunan jalan:
Keuntungan atau manfaat yang dapat dihitung
Keuntungan yang tidak dapat dihitung, contohnya nilai waktu seseorang.
Sekilas Tentang Rekayasa Lalu Lintas
Oleh : Dr. Ir. M. Isya, MT
Pengenalan
Rekayasan Lalu Lintas lebih dikenal dengan kata Traffic Engineering.
Mata kuliah ini mempelajari tentang:
kebutuhan manusia terhadap jalan,
>> manusia membutuhkan jalan sebagai prasarana untuk berpindah dari suatu tempat ke tempat yang lain.
transportasi perkotaan,
>> transportasi perkotaan adalah masalah lalu lintas yang terjadi didalam kota, karena padatnya penduduk kota dengan sifat manusia yang bermacam-macam.
volume lalu lintas,
>>besarnya kapasitas atau jumlah kendaraan yang melalui suatu jalan.
volume kendaraan,
>>besarnya isi kendaraaan, dapat dihitung dengan panjangxlebarxtinggi, atau jumlah muatan kendaraan.
ke-ekonomis-an jalan,
>>tingkat keuntungan baik secara finansial maupun sosial pada pembangunan suatu jalan.
masalah-masalah lalu lintas,
>>masalah lalu lintas sangat banyak terjadi, contohnya kemacetan, kecelakaan.
cara penanganannya,
>>menggunakan traffic light, menerapkan jalan satu arah, ERP, kebijakan-kebijakan pemerintah.
Defenisi Analisa Sistem Transportasi
Oleh : Dr. Renni Anggraini, ST, M. Eng
Analisa sistem transportasi mempelajari dan mengkaji tentang masalah transportasi, termasuk di dalamnya masalah lalu lintas. Selanjutnya dilakukan pemodelan sistem transportasi untuk memperoleh alternatif untuk penyelesaian masalah tersebut. Baik moda, rute, tata guna lahan, dan lain sebagainya.
Perkenalan Rekayasa Bahan dan Tebal Perkerasan
Kamis, 08 September 2011
Oleh : Dr. Ir. Sofyan, M. Sc.Eng
Sistem Penilaian:
Kehadiran 10%
Kuis 15%
Tugas 10%
UTS 25%
UAS 40%
Buku rujukan:
Principles of Pavement Design, halaman 223-400, 1980, E.J. Yoder dan M.B. Wittzah, John Wiley & Sons Inc
Highway Engineering halaman 410-452, Daud H. Wright, 1996, John Wiley.
Rekayasa Bahan dan Tebal Perkerasan Jalan, Tim Transportasi, Ir. Bukhari
Beton Aspal Campuran Panas, Silvia Sukirman, 2003
Rekayasa Struktur dan Perkerasan, Dr. Ir. Djunaidi Kosasi, ITB
AASHTO
ASTM
British Standard
The Asphalt Istitute
The Japan Road
Secara umum, mata kuliah ini bertujuan untuk mempelajari tentang bahan-bahan/material untuk perkerasan jalan.
Tujuan khusus:
Mampu mengenali dan menganalisis material/bahan yang layak digunakan untuk perkerasan jalan raya
Jika ada suatu operasi dimana material/bahan kurang layak, maka dapat dilakukan engineering(rekayasa) untuk mendapatkan material yang baik.
Menganalisis dan mengenali proses pengujian material di laboratorium maupun di lapangan.
Prinsip layer by layer merupakan prinsip pengerjaan perkerasan jalan yang berlapis-lapis. Mulai dari tanah dasar, lapis pondasi bawah, lapis pondasi atas, dan lapis permukaan. Lapisan-lapisan tersebut menerima beban kendaraan kemudian meneruskan atau mendistribusikan beban tersebut ke lapisan di bawahnya (pendistribusian muatan).










